改造提升丰产河

2021-02-06 07:04

此次设计提升改造的地区共有京津城际铁路、京津公路、京津塘高速、滨保高速四条入市通道,是重要的城市门户。依托现有的良好的生态资源,通过对铁路沿线绿化空间进行整体控制,构建绿色公园走廊。建设铁路沿线250米-800米的带状公园,形成京津城际公园绿带、郊野公园、外环线绿地及城市公园绿色网络体系,构建科技型、公园化的入市门户走廊,成为展示津门形象的窗口。

沿龙门东道功能布局

“为提升完善路网交通体系,依托路网交通现状,打通龙门东道,推进高峰路、朝阳路、淮东路等主干道路建设。”项目相关负责人介绍,本次提升工程规划建设z2、m4 、m5、m7四条地铁线和21个站点及换乘枢纽,形成六纵十一横、地上地下充分对接的路网布局结构。

“绿色产业创新区要求依托北辰现有生物医药、装备制造产业基础,发展绿色产业,在环外布置地区发展战略新兴产业,环内布置创新型研发与服务产业,形成内外互补相互支持。”相关负责人表示,按照功能定位和产业布局,坚持以产兴城、以城带产、产城融合,构建京津产业发展走廊上新的科技产业集群。

“双十字”

3年后,在天津的“北大门”,将建成“产业集聚、商业繁荣、交通便捷、环境优美、产城融合、充满活力”的天津北部经济中心核心载体。新春伊始,京津城际北辰地区总体提升开发项目全面启动,一个“双十字”的绿化和公共服务轴带结构将建成。

京津城际铁路北辰地区综合提升工程是打造京津“双城记”的重大战略部署,对于完善城市载体功能、优化城市生态格局、推动区域协调发展、提升天津北部门户形象具有重大的战略意义。

京津产业发展走廊

构建新产业集群

服务轴带

绿化和公共

轨道交通线路名称 起止点 长度(公里) 站点数 (个)

m5 双街-梨园头 9.8 7

“整个区域规划空间结构可以总结为两廊、两轴、两片区。”项目相关负责人表示,其中“两廊”为京津城际入市公园走廊、永定新河生态郊野公园走廊;两轴为龙门东道中央活力发展轴、京津公路黄金走廊商业发展轴;两片区为环外绿色产业创新区、环内北部中央活力区。“其中环外面积32.5平方公里,环内面积38平方公里。整体区域规划构建成一个‘双十字’的绿化和公共服务轴带结构。”该负责人表示。同时,发挥职业培训和工业设计等产业优势,吸引总部经济、创意产业,大力发展现代服务业,促进环内环外职能分工,形成产城融合的活力城区。

m7 银河风景区-天津南站 7.4 6

m4 双街-空港开发区 12.9 9

京津城际穿越北辰区的长度达到15公里,作为天津北部地区最大的区域开发建设项目,京津城际铁路北辰地区综合提升工程,北至滨保高速、南至普济河道、西至京津公路、东至京津塘高速,总面积70.5平方公里,其中北辰区占68.4平方公里,占全区总面积超过七分之一。

六纵十一横路网布局

z2 武清-休闲旅游区 12.5 2

另外,强化地区公共服务职能,沿龙门东道布局公共服务、总部经济、商业商贸、文化创意及休闲娱乐五个中心,形成功能复合、产业集聚的服务核心。建设城市公园和市民广场,改造提升丰产河,打造贯穿东西的城市开放空间,形成富有特色的北部中心活力区。